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BEIJING, 24 de septiembre de 2024
BEIJING, 24 de septiembre de 2024 /PRNewswire/ — El Servicio de Información Económica de China (CEIS, por sus siglas en inglés) de la Agencia de Noticias Xinhua publicó el viernes un informe para interpretar mejor cómo la ciudad de Xi’an reforzó los servicios locales del Expreso Ferroviario China-Europa para contribuir a la construcción de la Franja y la Ruta en la última década.
El informe, que se presentó durante la Conferencia Mundial de Socios del Expreso Ferroviario China-Europa (Xi’an), no solo ofrece una visión global de los 10 años de funcionamiento de los servicios de Expreso Ferroviario China-Europa en la ciudad del noroeste de China, sino también de su evolución con una serie de indicadores detallados.
De 2013 a 2023, el centro de ensamblaje de ferrocarriles expresos China-Europa de Xi’an (centro de ensamblaje de Xi’an) había pasado por una etapa inicial y una etapa de rápido crecimiento y había entrado en una etapa de establecimiento del ritmo, con los viajes de trenes de mercancías relacionados ocupando un lugar destacado entre sus pares en China.
A diferencia de 2016, cuando los viajes de ida y vuelta con volúmenes de carga representaron simplemente una pequeña proporción de todos los viajes locales del Expreso Ferroviario China-Europa, en los últimos tres años ha sido frecuente ver una cuota de alrededor del 45 % para la ciudad.
También se incorporan otros indicadores, como el índice de cargas embaladas en contenedores de un viaje de servicio de tren de mercancías, la eficiencia del servicio, la categoría de las mercancías, la zona de cobertura, el valor total de importación y exportación, etc., para recrear las situaciones de hecho.
Con más de 5.000 viajes anuales, Xi’an, capital de la provincia noroccidental china de Shaanxi, se ha convertido en una de las ciudades líderes en el desarrollo de los servicios del Expreso Ferroviario China-Europa dentro y fuera del país, con una infraestructura bien construida, una amplia cobertura de rutas, una alta eficiencia operativa, bajos costos globales, servicios de calidad y un fuerte efecto de contagio.
El informe atribuye todo ello a las prácticas de Xi’an para impulsar la apertura y la cooperación beneficiosa para todos con las partes relacionadas en el país y en el extranjero, así como para avanzar en la innovación de los servicios y la explotación orientada al mercado de los servicios locales del Expreso Ferroviario China-Europa.
Siguiendo la filosofía de desarrollo de apertura y contribución conjunta con los países socios de la Franja y la Ruta, Xi’an lleva los beneficios del desarrollo de los servicios del Expreso Ferroviario China-Europa a más personas, según el informe.
Ante la cambiante situación mundial de los últimos años, el centro de ensamblaje de Xi’an abrió las rutas ferroviarias de carga China-Europa que atraviesan el Mar Caspio, innovó los modos de transporte multimodal ferrocarril-mar-ferrocarril y estableció los correspondientes sistemas de control de riesgos, todo lo cual contribuyó a construir los resistentes canales de transporte de mercancías China-Europa.
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FUENTE Xinhua Silk Road
Comparto con muchos la visión de que la universidad, salgo contadas excepciones va muy por detrás del mundo real, con una actitud muy reactiva.
Hace años que salà de ella, aunque continúo ligado, intentando terminar otros estudios que hace tiempo comence (soy un ferviente entusiasta de estar continuamente formándome… aunque solamente sea como intención, y el estar matriculado en alguna asignatura de una 2ª carrera me ayuda en ocasiones a autoexigirme un plus adicional).
Lo penoso es que solamente mantengo relación, muy de vez en cuando, con 2 profesores. Los únicos de los que guardo un buen recuerdo. Y casualidad esta que no son profesionales de la docencia, sino profesionales de la industria privada que están en la docencia por convicción e ilusión personal. Cuánto tiene que aprender la universidad de muchas escuelas de negocios…