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EL SALTO, JALISCO, México, 10 de septiembre de 2024
EL SALTO, JALISCO, México, 10 de septiembre de 2024 /PRNewswire/ — El Salto, Jalisco. Acura presenta para el mercado mexicano una notable actualización de MDX 2025, el buque insignia de la marca de performance y la SUV de lujo de 3 filas más vendida de todos los tiempos en Estados Unidos. MDX cuenta con mejoras en su diseño, una nueva interfaz de pantalla táctil de 12.3″, una cabina más silenciosa, características de seguridad mejoradas y un potente sistema de audio premium Bang & Olufsen.
La nueva Acura MDX 2025 llega a México con dos versiones: MDX Advance, con un precio de $1,549,900 pesos y su versión más deportiva, MDX Type S, con un precio de $1,799,900 pesos.
MDX Advance 2025 cuenta con un motor de 6 cilindros en V con inyección directa, 3.5 litros de 24 válvulas con un sistema de distribución SOHC con i-VTEC®, 290 hp @6,200 rpm y 267 lb/pie de torque @4,700 rpm y Sistema Dinámico Integrado con 5 modos de manejo: Nieve, Cómodo, Normal, Deporte e Individual.
La versión Type S cuenta con un motor de 6 cilindros con inyección directa, 3.0 litros Turbo Twin Scroll de 24 válvulas con un sistema de distribución DOHC con VCM, 350 hp @5,500 rpm y 343 lb/pie de torque @1,400 – 5,000 rpm, con el Sistema Dinámico Integrado con 7 modos de manejo: Elevado, Nieve, Cómodo, Normal, Deporte, Deporte+ e Individual, tracción en las cuatro ruedas Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD®) caracterizado por tener el mayor rendimiento de todos los tiempos.
Ambas versiones tienen una transmisión automática de 10 velocidades Shift by Touch con cambios secuenciales deportivos, gestión variable de cilindros, Idle Stop y suspensión delantera de doble horquilla y trasera Multi-link.
Acura ha sido reconocida por sus extraordinarias prestaciones de audio, y para la nueva MDX, dos nuevos e innovadores sistemas Bang & Olufsen se han desarrollado exclusivamente para la nueva MDX 2025 con el fin de elevar la experiencia de un audio potente y sofisticado.
La versión Advance, cuenta con 19 bocinas de fibra de carbono, subwoofer, 16 canales con tweeters Acoustic Lens y 4 altavoces en el techo. MDX Type S incorpora 31 altavoces y 1,760 watts que incluye 24 canales con tweeters Acoustic Lens y 12 altavoces en el techo.
El sistema de sonido se complementa con una pantalla Touchscreen Inteligente Multi-información (i-MID) LCD a color de 12.3″, Handsfreelink™, Head Up Display de 10.5″, monitor de cámaras de visión 360° y cámara de reversa con 3 ángulos de visión.
Con capacidad para 7 pasajeros dividido en 3 filas de asientos, incorpora vestiduras de piel Premium Milano para la versión Advance y en la versión Type S se añaden insertos Ultrasuede. Los asientos del conductor y copiloto cuentan con ajustes eléctricos de 16 vías y 9 funciones de masaje, además de asientos con calefacción y ventilación.
En el exterior presenta una nueva parrilla pentagonal en forma de diamante sin marco, faros LED JewelEye, característicos de Acura y quemacocos panorámico compatible con CabinControl.
La versión Type S cuenta con rines de 21″, escape cuádruple cromado y pinzas de freno delanteras Brembo® rojas de 4 pistones. La versión Advance tiene rines de aluminio de 20″, de 10 brazos y molduras laterales en cromo.
MDX 2025 introduce múltiples asistencias y seguridad AcuraWatch: Control de Velocidad Crucero Adaptativo, Función de seguimiento a baja velocidad, Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal, Sistema de Conservación de Carril, Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado + Sistema de Prevención de Colisión de Transeúntes, Sistema de Mitigación de Salida de Carretera, Sistema de Monitoreo de Punto Ciego y Sistema de Prevención de Colisión Trasera.
En la versión Type S se adicionan 2 asistencias: Advertencia de tránsito cruzado delantero y Asistente de Velocidad en Curvas.
Ambas versiones cuentan con: bolsas de aire frontales de doble etapa y laterales para conductor y copiloto, bolsas de aire tipo cortina para los asientos delanteros y traseros, bolsa de aire para rodillas para conductor y copiloto, así como la estructura de la carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE).
Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2500648/Nueva_Acura_MDX_2025.jpg
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FUENTE Honda de México
Comparto con muchos la visión de que la universidad, salgo contadas excepciones va muy por detrás del mundo real, con una actitud muy reactiva.
Hace años que salà de ella, aunque continúo ligado, intentando terminar otros estudios que hace tiempo comence (soy un ferviente entusiasta de estar continuamente formándome… aunque solamente sea como intención, y el estar matriculado en alguna asignatura de una 2ª carrera me ayuda en ocasiones a autoexigirme un plus adicional).
Lo penoso es que solamente mantengo relación, muy de vez en cuando, con 2 profesores. Los únicos de los que guardo un buen recuerdo. Y casualidad esta que no son profesionales de la docencia, sino profesionales de la industria privada que están en la docencia por convicción e ilusión personal. Cuánto tiene que aprender la universidad de muchas escuelas de negocios…