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GUANGZHOU, China, 16 de octubre de 2023
GUANGZHOU, China, 16 de octubre de 2023 /PRNewswire/ — En la tarde del 9 de octubre, la primera línea de producción de supercoches de China se puso oficialmente en producción en Hyper en Guangzhou, y AION lanzó el primer supercoche eléctrico de lujo de China, Hyper SSR con 1,9s 0-100km/h de aceleración, que es el primer supercoche eléctrico de producción con la aceleración más rápida del mundo. Además, es sorprendente que no haya piezas occidentales, ya que todas las piezas del Hyper SSR se han desarrollado y fabricado de forma independiente en China.
Hyper ha establecido asociaciones con equipos líderes de China en los sectores de automoción, aeroespacial, aviación, electrónica de gama alta y materiales de vanguardia, y ha creado el motor Quark líder, la batería de cargador, los discos de freno cerámicos de carbono de fibra larga, los neumáticos lisos de competición y los chips de carburo de silicio de 900 V, etc. Hemos superado a Occidente en las tecnologías básicas de propulsión eléctrica y baterías de NEV.
Hasta ahora, China no tenía ni voz ni voto en la fabricación de automóviles, controlada por Europa, Japón y Estados Unidos. Con el lanzamiento del primer supercoche de China y la puesta en marcha de la primera línea de producción de supercoches de China, debemos darnos cuenta de que China no sólo lidera la cuota de mercado del segmento NEV, sino que también posee la capacidad de competir con los países occidentales en la fabricación de vanguardia, y la era en la que Ferrari y Lamborghini monopolizaban el segmento de los supercoches ha llegado a su fin gracias a China.
Recientemente, Huawei lanzó un smartphone 5G premium, lo que desencadenó un debate popular sobre si el gigante tecnológico chino puede romper el bloqueo estadounidense sobre las tecnologías de chips. China ha demostrado ser una amenaza cada vez mayor para la industria NEV occidental, es hora de que la industria NEV occidental se vuelva cautelosa y tome medidas para seguir nuestras huellas.
Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2247291/China_s_supercar_production_line_officially_put_production_Hyper_Guangzhou.jpg
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Comparto con muchos la visión de que la universidad, salgo contadas excepciones va muy por detrás del mundo real, con una actitud muy reactiva.
Hace años que salà de ella, aunque continúo ligado, intentando terminar otros estudios que hace tiempo comence (soy un ferviente entusiasta de estar continuamente formándome… aunque solamente sea como intención, y el estar matriculado en alguna asignatura de una 2ª carrera me ayuda en ocasiones a autoexigirme un plus adicional).
Lo penoso es que solamente mantengo relación, muy de vez en cuando, con 2 profesores. Los únicos de los que guardo un buen recuerdo. Y casualidad esta que no son profesionales de la docencia, sino profesionales de la industria privada que están en la docencia por convicción e ilusión personal. Cuánto tiene que aprender la universidad de muchas escuelas de negocios…