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EL SALTO, Jalisco, 8 de septiembre de 2023
EL SALTO, Jalisco, 8 de septiembre de 2023 /PRNewswire/ — Tras la llegada a México del Honda Accord 2023, está ahora disponible en versiones: Prime y Touring HEV. Muestra un diseño totalmente nuevo, con líneas largas y limpias, que le dan un estilo elegante y sofisticado.
Las luces LED delanteras son oscurecidas, para darle un aspecto deportivo y las luces traseras, también en LED, ofrecen mejor visibilidad para los demás conductores. Se complementa con rines de 17 pulgadas (Prime) y 19 pulgadas en acabado negro brillante (Touring HEV).
En su interior, ofrece el mayor volumen y espacio para piernas del asiento trasero de su segmento, así como respaldos traseros abatibles para ampliar el espacio de carga. Utiliza materiales de alta calidad a lo largo de la cabina y toques lujosos, confirmando su aspecto moderno y deportivo.
La versión Prime cuenta con un motor 4 cilindros de 1.5 litros, turbocargado, con 16 válvulas DOHC y sistema VTEC®, que genera 192 caballos de fuerza a 6,600 rpm, y un torque de 192 libras-pie. El motor fue refinado y genera menores emisiones, posee un nuevo sistema de inyección directa, así como un cigüeñal y depósito de aceite con mayor rigidez para disminuir el ruido del motor.
En conjunto se acopla una Transmisión Continuamente Variable (CVT), que fue actualizada, así como mejoras en el desempeño, incluyendo el programa Step-Shift, que simula cambios de velocidades, para una sensación deportiva.
La versión Touring HEV ofrece un nuevo sistema híbrido de cuarta generación, que lleva dos motores eléctricos montados lado a lado, y un nuevo 4 cilindros a gasolina de ciclo Atkinson de 2.0 litros, con inyección directa de combustible. Entrega 204 caballos de fuerza y un torque máximo de 247 libras-pie.
El Control de Cambio Lineal eleva la experiencia de manejo, al imitar la sensación de revoluciones vinculada a los cambios de marcha de un tren motriz convencional en aceleración. Los cambios en el control del sistema híbrido también mejoran la gestión del motor y la potencia eléctrica.
Incluye una pantalla de instrumentos digital de 10.2 pulgadas de serie. Un medidor del flujo de potencia digital reemplaza al tacómetro en la versión híbrida y la pantalla multi-información cuenta con funciones seleccionables.
Cuenta con una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™. Incluye un head-up display de 4 pulgadas y un sistema de audio marca Bose (Touring) con 12 bocinas, tecnología Centerpoint y procesador digital SurroundStage.
El nuevo Accord 2023 es líder entre los sedanes medianos, gracias a sus avanzadas tecnologías de seguridad, incluyendo la Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™) para la estructura del auto.
Tiene 10 bolsas de aire: frontales, laterales delanteras, laterales traseras, para rodillas de pasajeros frontales y de cortina. Las frontales están diseñadas para acunar la cabeza y reducir lesiones en colisiones frontales anguladas, por lo que se posicionó como «Top Safety Pick+».
Ambas versiones cuentan con cámara trasera con 3 ángulos y pautas dinámicas, y sensores de estacionamiento delanteros y traseros; además del sistema Honda Sensing®. La versión Touring HEV ofrece además, Sistema de Monitoreo de Punto Ciego y Sistema de Prevención de Colisión Trasera.
El nuevo Honda Accord 2023 está disponible en versión Prime con un precio de $749,900 pesos y $889,900 pesos para la Touring HEV.
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Acerca de Honda de MéxicoCuenta con dos centros de producción ubicados en Celaya, Guanajuato, y El Salto, Jalisco. Honda® ofrece una línea de vehículos que incluye Honda City®, Civic® y Accord®; así como las SUVs BR-V®, HR-V®, CR-V®, Honda Pilot®; y Odyssey®. Visita: www.honda.mx/rp.
Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2205020/Honda_Accord_lo_res_10.jpg
FUENTE Honda de México
Comparto con muchos la visión de que la universidad, salgo contadas excepciones va muy por detrás del mundo real, con una actitud muy reactiva.
Hace años que salà de ella, aunque continúo ligado, intentando terminar otros estudios que hace tiempo comence (soy un ferviente entusiasta de estar continuamente formándome… aunque solamente sea como intención, y el estar matriculado en alguna asignatura de una 2ª carrera me ayuda en ocasiones a autoexigirme un plus adicional).
Lo penoso es que solamente mantengo relación, muy de vez en cuando, con 2 profesores. Los únicos de los que guardo un buen recuerdo. Y casualidad esta que no son profesionales de la docencia, sino profesionales de la industria privada que están en la docencia por convicción e ilusión personal. Cuánto tiene que aprender la universidad de muchas escuelas de negocios…