HHTD 2024 presenta dos diseños de referencia de vehículos eléctricos, extendiendo así la gama de movilidad eléctrica a los autobuses Midi y LMUV

HHTD 2024 presenta dos diseños de referencia de vehículos eléctricos, extendiendo así la gama de movilidad eléctrica a los autobuses Midi y LMUV

PR Newswire

MODELO C, tras el debut del AXCR y su primera variante, destaca la fortaleza del CDMS

TAIPEI, 9 de octubre de 2024 /PRNewswire/ — Hon Hai Technology Group («Foxconn») (TWSE: 2317), el mayor fabricante de tecnología y proveedor de servicios del mundo, anunció dos nuevos vehículos eléctricos de referencia en el quinto Hon Hai Tech Day o HHTD (Día de la tecnología Hon Hai) anual, extendiendo así su gama automotriz con el MODELO D, un vehículo utilitario multipropósito de estilo de vida (LMUV, siglas en inglés), y el MODELO U, un autobús eléctrico de tamaño mediano.

Al mismo tiempo, Foxtron Vehicle Technologies, la subsidiaria de Foxconn que cotiza en bolsa y es responsable de los diseños de referencia recientemente presentados, también presentó la primera variante del MODELO C para clientes OEM de automóviles interesados en el mercado norteamericano.

«Los modelos más recientes se suman a una excelente línea de vehículos eléctricos que muestran nuestra gama y madurez en el desarrollo automotriz», afirmó Young Liu, presidente de Hon Hai Technology Group (Foxconn). «Los vehículos eléctricos que llegan al mercado con nuestros clientes B2B resisten pruebas reales de resistencia, seguridad y confiabilidad automotrices».

El MODELO D es un vehículo utilitario multipropósito de estilo de vida

El MODELO D se basa en el concepto de diseño del LMUV (Vehículo utilitario multiusos de estilo de vida) y combina las ventajas que se encuentran en los segmentos SUV y MPV. Es un modelo híbrido multifuncional y adopta la tecnología de plataforma de última generación de Foxconn. El MODELO D tiene 5,2 metros de largo y una distancia entre ejes de 3,2 metros, lo que es espacioso y cómodo para sentarse. Está equipado con un sistema de suspensión neumática para mejorar la estabilidad de conducción. La suspensión activa permite ajustar la altura entre 15 mm y 25 mm. El diseño de la carrocería incorpora conductos en forma de S y cortinas de aire especialmente diseñadas para reducir la resistencia del viento, llevando el coeficiente de arrastre a un bajo 0,23. El diseño del MODELO D fue desarrollado junto con la reconocida casa de diseño italiana Pininfarina SpA, por lo que infunde una sensación de armonía a la familia de vehículos eléctricos que ha sido un trabajo colaborativo de los referentes italianos y taiwaneses.

El MODELO U es universal e inteligente en movilidad para el tamaño mediano

El MODELO U, un nuevo autobús eléctrico de tamaño mediano, continúa el innovador lenguaje de diseño del galardonado autobús eléctrico de tamaño completo MODELO T lanzado por Foxconn en 2021. Especialmente diseñado para calles urbanas estrechas y áreas remotas, la apariencia limpia y sencilla del MODELO U con ventanas grandes también enfatiza la flexibilidad y la multifuncionalidad. El tamaño del cuerpo es moderado y el espacio interno se puede configurar según las necesidades. Su avanzado sistema de control electrónico y sistema ADAS hacen que la experiencia de conducción sea más segura y cómoda. Al mismo tiempo, la estructura de la carrocería y el diseño aerodinámico están optimizados para lograr una mayor resistencia.

El MODELO C destaca las capacidades de CDMS para el mercado norteamericano

En el Hon Hai Tech Day se presentó oficialmente la variante norteamericana del MODELO C, creada en cooperación con socios estadounidenses, y se espera que entre en producción en masa a finales de 2025. Mantiene un estilo familiar de nueva generación, sencillo y moderno, y amplía el diseño del conducto S, tiene un nuevo estilo y volante, y ha lanzado un nuevo diseño de interfaz de usuario (UI).

El MODELO C, un SUV familiar que debutó por primera vez en 2021, se ha convertido en uno de los vehículos eléctricos de pasajeros más vendidos en el mercado de Taiwán tras su adopción como marca «n7» del cliente taiwanés Luxgen. En agosto, el MODELO C fue mejorado para tener éxito como el primer vehículo eléctrico participante en el Rally Cross Country de Asia de 2.100 km (AXCR), que es el rally de deportes de motor más grande del sudeste asiático.

Los logros del MODELO C son un testimonio del modelo de negocio de Servicios de Diseño y Fabricación por Contrato (CDMS) de Foxconn, que invita a los clientes OEM de automóviles a elegir sus diseños de referencia favoritos para personalizar sus automóviles. Bajo la plataforma modular, los módulos de hardware se combinan de forma flexible y la arquitectura EE definida por software se actualiza de manera continua para mejorar la experiencia del usuario a través de actualizaciones de software.

Acerca de Foxconn aquí.

Especificaciones de los modelos EV HHTD 2024

MODELO D

Dimensión 長寬高

5.195 mm de largo x 1.995 mm de ancho x 1.785 mm de alto

Alcance estimado 續航力預估

≥800 km (NEDC)

≥660 (WLTP)

Distancia entre ejes.     軸距

3.200 mm

Configuración de asientos 座椅配置

7 plazas

Transmisión.      高壓系統

800V

Tipo

Vehículo utilitario multiusos de estilo de vida (LMUV, por sus siglas en inglés)

Diseño

FOXTRON y Pininfarina

Disponibilidad

Diseño de referencia

MODELO U

Dimensión.      長寬高

Longitud de 6.990 mm

Ancho de 2.080 mm

Altura de 2.650 mm

Rango estimado 續航力預估

275 km máximo

Distancia entre ejes.     軸距

3.995 mm

Configuración de asientos 座椅配置

Configurable (máximo de 21 plazas)

Diseño

FOXTRON

Tipo y disponibilidad

Diseño de referencia del bus midi

 

Cision View original content:https://www.prnewswire.com/mx/comunicados-de-prensa/hhtd-2024-presenta-dos-disenos-de-referencia-de-vehiculos-electricos-extendiendo-asi-la-gama-de-movilidad-electrica-a-los-autobuses-midi-y-lmuv-302271524.html

FUENTE Hon Hai Technology Group (Foxconn)

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  1. Comparto con muchos la visión de que la universidad, salgo contadas excepciones va muy por detrás del mundo real, con una actitud muy reactiva.
    Hace años que salí de ella, aunque continúo ligado, intentando terminar otros estudios que hace tiempo comence (soy un ferviente entusiasta de estar continuamente formándome… aunque solamente sea como intención, y el estar matriculado en alguna asignatura de una 2ª carrera me ayuda en ocasiones a autoexigirme un plus adicional).

    Lo penoso es que solamente mantengo relación, muy de vez en cuando, con 2 profesores. Los únicos de los que guardo un buen recuerdo. Y casualidad esta que no son profesionales de la docencia, sino profesionales de la industria privada que están en la docencia por convicción e ilusión personal. Cuánto tiene que aprender la universidad de muchas escuelas de negocios…