EVE Energy debuta en IAA TRANSPORTATION 2024 con más de 20 innovadores productos de baterías de litio

EVE Energy debuta en IAA TRANSPORTATION 2024 con más de 20 innovadores productos de baterías de litio

PR Newswire

-EVE Energy debuta en IAA TRANSPORTATION 2024 con más de 20 innovadores productos de baterías de litio y tecnologías de energía de hidrógeno

EVE Energy continúa su innovación en la tecnología de electrificación de vehículos comerciales, promoviendo el desarrollo verde y sostenible en la industria del transporte.

HANNOVER, Alemania, 30 de septiembre de 2024 /PRNewswire/ — EVE Energy (SHE: 300014), una empresa líder mundial en baterías de litio, debutó recientemente en la IAA Transportation 2024, la plataforma premium para vehículos comerciales, celebrada en Hannover del 17 al 22 de septiembre. En el pabellón 21, stand F69, EVE Energy presentó sus últimos productos de electrificación de vehículos comerciales y avances en I+D al exhibir más de 20 productos de batería, incluidas celdas de batería de litio, paquetes y una batería de hidrógeno, para promover la transformación ecológica de las industrias de transporte de pasajeros y logística.

En abril de 2024, la Unión Europea adoptó estándares de emisiones de CO₂ más estrictos para camiones y autobuses grandes, estipulando que las emisiones de CO₂ de dichos vehículos deberán reducirse en un 45% para el período 2030-2034, un 65% para 2035-2039 y un 90% a partir de 2040. Con los continuos avances en la tecnología de baterías y la optimización de costes, la electrificación de vehículos comerciales en Europa ha entrado en una nueva fase de desarrollo en 2024.

Los vehículos logísticos eléctricos requieren avances continuos en la tecnología de baterías para cumplir con los requisitos clave de una carga más rápida, un peso más ligero, una vida útil más larga y una mejor relación coste-eficacia. Para abordar estos requisitos, EVE Energy presentó su Open Source Battery, una serie de tecnologías de baterías avanzadas para vehículos comerciales, en el día de prensa de la exposición el 16 de septiembre. La Open Source Battery es compatible con varios productos de celdas de batería, lo que la hace ideal para minivans, camiones ligeros y camiones pesados, con el objetivo de reducir los costes y aumentar los ingresos para los usuarios de vehículos logísticos.

Lexy Liu, EVE Energy's European General Manager at the Open Source Battery launch.

Ventajas de Open Source Battery:

  • Material: La celda de la batería adopta una amplia gama de materiales innovadores, como un cátodo compuesto conductor de iones rápidos, un ánodo de conducción de múltiples grupos de grafito y un electrolito de iones de litio de alto flujo, lo que permite una supercarga continua de 3C. La batería puede cargarse del 20 % al 80 % del estado de carga (SoC) en 15 minutos y se mantiene cargable a menos 30 grados Celsius. Con una larga vida útil de 7000 ciclos, se garantiza que la batería funcionará durante toda la vida útil del vehículo.
  • Tecnología de transferencia de calor: Se han adoptado la nueva tecnología de enfriamiento de dos lados y la tecnología de ecualización de temperatura de cambio de fase superconductora compuesta para garantizar una diferencia de temperatura entre la parte superior e inferior del paquete de ≤5 grados Celsius y una diferencia de temperatura general del sistema de batería de ≤8 grados Celsius, garantizando así un excelente rendimiento y seguridad.
  • Estructura robusta y duradera: Gracias a la tecnología de espuma de relleno completo Cell to Pack (CTP) y a los materiales de aleación de aluminio de alta tenacidad, la estructura de la batería cuenta con una resistencia a la tracción de 310 MPa y una resistencia a la torsión de 15.000 Nm/grado, y ha superado más de 60.000 pruebas de torsión diagonal de 9 mm, lo que garantiza una alta resistencia física y una durabilidad duradera.
  • Gestión inteligente avanzada: La estimación de SOX en la nube y las actualizaciones por aire (OTA) permiten predicciones de SOC más precisas, análisis en tiempo real y diagnóstico de la seguridad y el rendimiento de la batería, lo que brinda un uso más seguro y sin preocupaciones.

EVE Energy también mostró productos como celdas cilíndricas NCM de alta densidad energética, celdas LFP rentables y la batería de energía de hidrógeno EFC01.

EVE Energy's booth at IAA TRANSPORTATION 2024.

Tras 23 años de rápido desarrollo, EVE Energy cuenta con más de 5.600 investigadores de alto nivel, más de 8.500 patentes y 13 plantas de producción en todo el mundo. En el campo de los vehículos comerciales eléctricos, EVE Energy ha cooperado con importantes empresas de maquinaria de ingeniería como Caterpillar y SANY. En el futuro, EVE Energy seguirá aprovechando las ventajas de la integración de recursos para promover la transformación sostenible de la industria del transporte europea.

Para obtener más información, visite www.evebattery.com/en.

Video – https://mma.prnewswire.com/media/2519087/IAA___150M.mp4Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2519088/Lexy_Liu__EVE_Energy_s_European_General_Manager_at_the_Open_Source_Battery_launch.jpgFoto – https://mma.prnewswire.com/media/2519089/EVE_Energy_s_booth_at_IAA_TRANSPORTATION_2024.jpg

Cision View original content:https://www.prnewswire.com/news-releases/eve-energy-debuta-en-iaa-transportation-2024-con-mas-de-20-innovadores-productos-de-baterias-de-litio-302262907.html

contador

Publicidad

0 responses to “EVE Energy debuta en IAA TRANSPORTATION 2024 con más de 20 innovadores productos de baterías de litio

  1. Comparto con muchos la visión de que la universidad, salgo contadas excepciones va muy por detrás del mundo real, con una actitud muy reactiva.
    Hace años que salí de ella, aunque continúo ligado, intentando terminar otros estudios que hace tiempo comence (soy un ferviente entusiasta de estar continuamente formándome… aunque solamente sea como intención, y el estar matriculado en alguna asignatura de una 2ª carrera me ayuda en ocasiones a autoexigirme un plus adicional).

    Lo penoso es que solamente mantengo relación, muy de vez en cuando, con 2 profesores. Los únicos de los que guardo un buen recuerdo. Y casualidad esta que no son profesionales de la docencia, sino profesionales de la industria privada que están en la docencia por convicción e ilusión personal. Cuánto tiene que aprender la universidad de muchas escuelas de negocios…